中国（上海）自由贸易试验区临港新片区

• 【2022年浦东新区招商】上海自贸区 “离岸通” 平台落地新片区：双区联动的新典范

  上海自贸区 “离岸通” 平台落地新片区：双区联动的新典范 一、平台落地：双区联动的战略举措 近日，为进一步强化临港新片区与浦东引领区 “双区联动”，充分发挥两大国家战略合力，临港新片区管委会与保税区管理局紧密合作，协力推动 “离岸通” 平台接入临港新片区一体化信息管理服务平台，签订 “离岸通” 平台合作共享协议，设立 “离岸通” 临港中心，将 “离岸通” 平台覆盖范围扩展到了临港新片区。 这一举措是上海自贸区推动离岸贸易发展的重要创新，通过构建 “一个平台、协作共建、信息共享、合作共赢” 的离岸贸易服务模式，形成两区离岸贸易发展长效合作机制，为进一步推动两区优势互补，加速离岸贸易产业集聚奠定良好基础。 二、平台功能与优势 “离岸通” 平台是上海自贸区为推动离岸贸易发展而打造的重要服务平台，具有信息发布、交易撮合、金融服务、物流跟踪等功能。通过接入临港新片区，平台将进一步扩大服务范围，为企业提供更加便捷、高效的离岸贸易服务。 临港新片区作为上海自贸区的重要组成部分，具有政策优惠、开放程度高、产业基础好等优势。将 “离岸通” 平台引入临港新片区，能够充分发挥临港新片区的优势，吸引更多的企业参与离岸贸易，提升区域的经济活力。 三、对离岸贸易的推动作用 离岸贸易是一种高附加值的贸易模式，对于提升一个地区的国际竞争力具有重要意义。上海自贸区通过推动 “离岸通” 平台落地临港新片区，将进一步促进离岸贸易的发展，形成新的经济增长点。 通过平台的信息共享和合作机制，企业能够更加便捷地开展离岸贸易业务，降低交易成本，提高交易效率。同时，平台还将为企业提供金融、物流等方面的支持，解决企业在开展离岸贸易过程中遇到的问题。 四、未来发展展望 “离岸通” 平台在临港新片区的落地，是上海自贸区推动 “双区联动” 的重要一步。未来，双方将进一步加强合作，不断完善平台功能，拓展平台服务范围，吸引更多的企业和机构参与离岸贸易。 同时，上海自贸区还将积极探索新的政策和制度创新，为离岸贸易发展创造更加良好的环境。通过不断努力，上海有望成为全球离岸贸易的重要枢纽，为我国经济的高质量发展做出贡献。

  2022-03-09

• 【2022年松江区招商】上海金山区推出 “金 11 条” 政策礼包 全链条服务市场主体减负增能

  上海金山区推出 “金 11 条” 政策礼包 全链条服务市场主体减负增能 上海市金山区市场监督管理局发布《关于发展壮大市场主体的若干措施》，聚焦市场主体全生命周期需求，推出 11 条精准服务举措。在行政审批领域，推行主体登记 “便捷办”，通过 “一窗通” 平台实现企业设立、变更、注销全流程线上办理，平均办理时限压缩至 1 个工作日内；实施行政许可 “跨前办”，建立重点项目提前介入机制，为企业提供政策咨询、材料预审等前置服务，避免因审批问题导致项目延误。 “金 11 条” 突出知识产权全链条保护，建立知识产权快速协同保护机制，联合法院、检察院、公安等部门开展侵权假冒专项整治行动。同时，推出知识产权质押融资 “加速办”，搭建银企对接平台，2021 年帮助企业通过知识产权质押获得融资超 5 亿元。在质量帮扶方面，组建专家服务团，为中小微企业提供标准制定、检验检测、认证认可等一站式服务，全年累计服务企业超 800 家次。 金山区推行 “双随机、一公开” 监管与信用监管相结合的模式，建立市场主体信用分级分类监管机制，对信用良好企业减少抽查频次，对失信企业加大监管力度。同时，实施轻微违法违规行为 “首违不罚” 制度，2021 年累计对 216 起轻微违法案件不予行政处罚，体现监管执法的柔性与温度。 金山区历来重视市场主体培育，2020 年出台的《金山区促进民营经济高质量发展的若干意见》，从政策支持、要素保障、营商环境等方面提出 30 条具体措施。数据显示，截至 2021 年底，金山区市场主体总量突破 18 万户，较 2018 年增长 45%，其中民营企业占比达 82%。 在 “放管服” 改革方面，金山区率先试点 “一业一证” 改革，将餐饮、零售等 31 个行业纳入改革范围，通过整合审批事项、优化办事流程，实现 “一证准营”。据统计，改革后企业办证时间平均缩短 60%，提交材料减少 50% 以上。

  2022-03-09

• 【2022年浦东新区招商】上海浦东推动自动驾驶商业化落地 企业协同创新提速

  上海浦东推动自动驾驶商业化落地 企业协同创新提速 一、自动驾驶领域再添战略合作 近日，上海浦东企业纽劢科技与伯泰克汽车电子（芜湖）有限公司签署战略合作协议，聚焦自动驾驶领域开展深度合作。双方将整合软件算法与硬件研发优势，共同开发智能驾驶软硬件集成方案，推动技术从实验室走向量产应用。 根据协议，纽劢科技将其自主研发的视觉感知算法、路径规划算法等软件技术，与伯泰克的中央控制器、域控制器等硬件产品进行深度融合，打造适配不同车型的智能驾驶解决方案。例如，针对乘用车市场，双方将开发具备自动泊车、车道保持等功能的 L2 + 级系统；针对商用车市场，将推出高速领航、自动变道等 L3 级解决方案。预计首款集成方案将于 2023 年上半年完成测试并推向市场。 二、浦东自动驾驶产业生态日趋完善 浦东作为上海自动驾驶发展的核心区域，已形成 “研发测试 — 示范应用 — 商业化运营” 的完整生态。截至 2022 年，浦东累计开放智能网联汽车测试道路超 200 公里，涵盖城市道路、高速公路、工业园区等多种场景，吸引特斯拉、Waymo、百度 Apollo 等 30 余家企业参与测试。 政策支持方面，浦东出台《浦东新区智能网联汽车产业创新生态建设三年行动计划》，设立 10 亿元专项基金，对自动驾驶企业的研发投入、测试认证、场景落地等给予补贴。例如，对通过国家级测试认证的企业，给予最高 500 万元奖励；对开展商业化运营的企业，按运营里程给予每公里 2 元补贴。 三、产业链协同加速技术商业化 纽劢科技与伯泰克的合作，是浦东推动产业链协同创新的典型案例。纽劢科技作为本土自动驾驶算法领军企业，已在视觉感知、决策规划等领域拥有 50 余项专利，其技术曾搭载于多款自主品牌车型进行路测；伯泰克作为汽车电子领域的资深企业，长期为国内外车企提供控制器产品，年出货量超 1000 万套。 这种 “软件 + 硬件” 的合作模式，有效解决了自动驾驶领域长期存在的软硬件协同难题。通过联合开发，双方可将系统集成成本降低 30%，同时缩短研发周期 40%。此外，双方计划在浦东设立联合研发中心，吸引全球顶尖人才，开展激光雷达融合、车路协同等前沿技术研究。 四、场景落地与未来规划 浦东正加速自动驾驶场景商业化落地。在洋山港，自动驾驶集卡已实现 24 小时常态化作业，累计运输集装箱超 50 万标准箱；在临港新片区，自动驾驶出租车示范运营范围扩大至 100 平方公里，注册用户超 10 万人，单日订单峰值突破 5000 单。 未来，浦东将重点推动自动驾驶在物流配送、环卫作业、通勤班车等场景的规模化应用。计划到 2025 年，实现自动驾驶物流车运营规模超 1000 辆，建成 5 个智能驾驶示范社区，形成可复制的商业化运营模式，助力上海成为全球自动驾驶产业高地。

  2022-03-09

• 【2022年长宁区招商】上海长宁区六项金融创新举措落地 赋能虹桥枢纽建设

  上海长宁区六项金融创新举措落地 赋能虹桥枢纽建设 一、FT 账户体系扩容，跨境金融服务升级 自虹桥国际开放枢纽建设启动以来，上海长宁区积极落实《长宁区推进虹桥国际开放枢纽建设行动方案》，六项金融服务创新举措已全部落地。其中，FT 账户（自由贸易账户）体系推广成效显著，截至今年 3 月，长宁区累计推荐 14 批 297 家企业纳入 FT 账户体系，覆盖国际贸易、跨境电商、专业服务等多个领域。 FT 账户是上海自贸试验区推出的一项重要金融创新，具有 “本外币一体化、资金自由划转” 的特点，可帮助企业降低跨境资金运营成本。例如，某跨境电商企业通过 FT 账户，实现了人民币与美元的实时兑换，资金周转效率提升 50%，财务成本降低 20%。长宁区通过搭建 “政银企” 对接平台，为企业提供开户指导、政策解读等一站式服务，推动 FT 账户成为企业开展跨境业务的 “标配”。 二、“贴现通” 缓解中小微企业融资难题 针对区内中小微企业的票据贴现需求，长宁区在上海票交所指导下，联合工商银行、招商银行等 5 家试点银行推广 “贴现通” 业务。该业务通过线上平台实现票据贴现的全流程电子化，企业可实时比较多家银行的贴现利率，选择最优方案。2021 年，区内 3 家试点企业通过 “贴现通” 实现贴现金额 890 万元，平均贴现利率较传统渠道低 0.5 个百分点。 “贴现通” 的推广，有效解决了中小微企业票据贴现中的信息不对称问题。以往企业需逐个联系银行询价，耗时长达 2-3 天，现在通过平台可在 1 小时内完成报价对比和贴现申请。长宁区还对使用 “贴现通” 的企业给予 0.1% 的手续费补贴，进一步降低融资成本。 三、政策驱动下的金融生态构建 长宁区的金融服务创新，紧密围绕虹桥国际开放枢纽的功能定位展开。除 FT 账户和 “贴现通” 外，其他四项举措包括：设立虹桥枢纽跨境金融服务中心，提供外汇结算、跨境投融资等专业服务；推出 “虹桥保” 跨境保险产品，为企业应对汇率风险、供应链中断等提供保障；建立中小微企业信用贷款风险补偿机制，对银行发放的信用贷款给予最高 30% 的风险补偿；试点本外币一体化资金池，允许跨国企业集团在境内外成员企业之间自由调配资金。 这些举措形成了 “跨境金融 + 普惠金融 + 风险管理” 的立体服务体系。数据显示，2021 年长宁区跨境人民币结算量达 1200 亿元，同比增长 35%；中小微企业贷款余额增长 22%，不良率控制在 1.5% 以内。 四、未来展望：打造高能级金融服务枢纽 长宁区表示，将继续深化金融创新，重点在绿色金融、数字金融等领域推出新举措。例如，计划发行虹桥枢纽绿色债券，支持低碳产业项目；建设数字金融服务平台，整合企业税务、海关、物流等数据，为金融机构提供更全面的信用评估依据。 随着虹桥国际开放枢纽建设的深入，长宁区有望成为连接长三角与国际市场的金融服务节点。通过持续优化金融生态，长宁区将吸引更多跨国企业区域总部、金融机构落户，为上海国际金融中心建设增添新动能。

  2022-03-09

• 【2022年上海招商】上海市区联动深化数字化转型 打造数字经济发展新引擎

  上海市区联动深化数字化转型 打造数字经济发展新引擎 一、市区协同调研，谋划转型新路径 为推动城市数字化转型向纵深发展，上海市经济信息化委负责人近日带队赴普陀区、虹口区调研，实地考察数字化转型展示中心建设进展。普陀区聚焦 “数字孪生城区” 建设，已建成涵盖城市运行、民生服务等领域的数字孪生平台；虹口区依托北外滩 “元宇宙” 产业集聚区，推动虚拟会展、数字办公等场景落地。 调研中，市经济信息化委肯定了两区在数字化转型中的探索实践，并提出 “聚力新赛道、融通赋能” 的工作要求。一方面，要聚焦数字经济新赛道，重点发展硬核技术、融合业态、场景创新；另一方面，要强化 “链主” 企业引领，推动产业链协同攻关，形成 “市区联动、特色鲜明” 的转型格局。 二、数字经济新赛道布局加速 上海将数字经济作为转型核心驱动力，重点布局四大方向：一是硬核新技术，聚焦人工智能、区块链、量子计算等前沿领域，建设一批市级重点实验室和研发平台；二是融合新业态，推动数字技术与制造业、服务业、农业深度融合，培育工业互联网、智慧医疗等新产业；三是场景新空间，打造 “长阳秀带”“张江在线” 等在线新经济生态园，建设 100 个数字化转型示范场景；四是服务新生态，完善数据要素流通、标准制定、人才培养等配套体系。 普陀区和虹口区已在新赛道布局中崭露头角。普陀区的 “中以（上海）创新园” 聚焦人工智能与医疗科技融合，引进以色列企业 30 余家，孵化创新项目 50 余个；虹口区的 “北外滩元宇宙产业基地” 吸引万向区块链、商汤科技等企业入驻，建成国内首个元宇宙主题展馆。 三、赋能平台与产业链协同 上海将建设一批城市级赋能平台，推动数字化转型从单点突破向系统集成升级。例如，工业互联网领域，依托海尔卡奥斯、宝信软件等企业，打造跨行业跨领域平台，预计 2023 年连接工业设备超 1000 万台；政务服务领域，升级 “一网通办” 平台，实现 90% 以上的事项 “全程网办”“好办快办”。 在产业链协同方面，上海建立 “链长制” 工作机制，由市级部门牵头、龙头企业主导，针对集成电路、生物医药等重点产业开展协同攻关。例如，在集成电路领域，中芯国际与华虹集团联合上下游企业，共同攻克 12 英寸晶圆制造关键技术；在人工智能领域，特斯拉与本地供应商合作，推动自动驾驶芯片国产化。 四、区域特色与未来目标 普陀区以 “一带一心一城” 为框架推进转型：“一带” 即苏州河数字经济带，重点发展工业互联网；“一心” 即真如城市副中心，建设数字金融集聚区；“一城” 即桃浦智创城，打造智能制造示范基地。虹口区则以北外滩为核心，构建 “元宇宙研发 — 场景测试 — 应用推广” 生态链，计划到 2025 年引进元宇宙企业超 200 家，相关产业规模突破 500 亿元。 未来，上海将通过市区联动，形成 “核心区引领创新、郊区承载应用、长三角协同发展” 的格局。到 2025 年，力争数字经济核心产业增加值占 GDP 比重超过 10%，建成具有国际影响力的 “国际数字之都”。

  2022-03-09

• 【2022年嘉定区招商】上海市嘉定区外冈镇联东 U 谷・嘉定国际企业港二期项目正式启动建设

  上海市嘉定区外冈镇联东 U 谷・嘉定国际企业港二期项目正式启动建设。该项目位于嘉松北路 1288 号，总建筑面积 83297.4 平方米，其中地下建筑面积 11458.9 平方米，计划改扩建为高品质标准厂房，重点引进汽车及零部件、自动化设备、电子零部件类企业，打造集研发、制造、服务于一体的产业综合体。 项目建成后，将依托汽车新能港产业定位，构建覆盖人才招聘、专业咨询、信息平台、物业保障的全链条服务体系，为新能源汽车企业提供一站式解决方案。联东集团表示，将以关键系统创新应用为牵引，推动形成 “互融共生、分工合作、利益共享” 的新型产业生态，促进上下游企业集聚发展。 嘉定区作为上海国际汽车城核心承载区，近年来持续深化汽车产业升级。截至 2021 年底，全区集聚汽车及零部件企业超 3000 家，其中新能源汽车产值占比达 28%，形成了从整车制造到关键零部件、智能网联的完整产业链。联东 U 谷项目的落地，将进一步强化嘉定在新能源汽车研发制造领域的优势，预计可引进企业 50 余家，年产值超 30 亿元。 在产业政策方面，嘉定区出台《关于加快推进新能源汽车产业发展的实施意见》，明确对新能源汽车研发投入、产业化项目、充电设施建设等给予财政补贴和用地保障。同时，依托上海智能网联汽车试点示范区，推动自动驾驶技术测试与商业化应用，累计开放测试道路超 500 公里，测试里程突破 200 万公里。 联东 U 谷作为国内领先的产业园区运营商，已在全国 40 个城市布局 170 个产业园区，形成 “产业研究 — 园区开发 — 招商运营 — 投资孵化” 的全产业链服务能力。嘉定项目是其在上海的重要布局，一期项目自 2019 年运营以来，已引进企业 80 余家，其中高新技术企业占比达 60%，年产值超 20 亿元。

  2022-03-09

• 【2022年上海招商】上海国资国企助力 “世界设计之都” 建设 多元设计生态成型

  上海国资国企助力 “世界设计之都” 建设 多元设计生态成型 一、“五大设计” 引领城市创新 上海正全力打响 “世界设计之都” 品牌，聚焦工业、建筑、时尚、数字、服务 “五大设计” 领域，打造国内外优秀设计首发地和新业态策源地。上海国资国企积极响应，华建集团、上汽集团等企业发挥领军作用，推动设计与产业深度融合。 华建集团作为建筑设计领域的龙头企业，签约加入上海设计周共创伙伴，秉持 “人民城市” 理念，在城市更新中融入绿色低碳和数字技术。例如，其设计的上海世博文化公园南区，采用光伏一体化建筑、雨水回收系统等技术，实现碳排放减少 40%；在历史建筑改造方面，运用 BIM 技术对石库门建筑进行数字化复原，既保留历史风貌，又提升居住品质。 二、工业设计驱动产业升级 上汽设计中心是上海工业设计的标杆，汇聚全球 300 余名设计人才，设立设计战略研究、计算机设计、可视化三大前瞻实验室。其推出的 “上海设计 1 号” 概念车，融合智能电驱技术与未来美学设计，搭载可升降激光雷达、柔性屏交互系统等创新配置，预计 2024 年量产。此外，上汽设计中心与高校合作开展 “设计 + AI” 研究，利用生成式对抗网络（GAN）生成数千种外观设计方案，将设计周期缩短 60%。 在工业设计的带动下，上海汽车产业正从 “制造” 向 “智造 + 设计” 转型。2021 年，上海汽车设计相关专利申请量达 5200 件，同比增长 35%，其中智能网联、新能源领域设计专利占比超 50%。 三、设计周平台激活创新生态 上海设计周作为重要载体，已成为设计产业交流合作的核心平台。2021 年设计周吸引全球 200 余家机构参展，发布首发设计成果超 300 项，促成合作项目 120 个，涉及金额超 50 亿元。华建集团在设计周期间发布 “城市更新设计工具箱”，包含历史建筑保护、社区微改造等 10 类解决方案，已应用于黄浦、静安等区的更新项目。 上海还推出 “设计创新中心” 和 “设计引领示范企业” 认定机制，2022 年首批 80 家单位获牌，涵盖威马汽车、米哈游等企业，形成 “领军企业 + 创新中心 + 产业园区” 的生态体系。例如，位于浦东的 “张江设计园” 集聚设计企业 150 余家，2021 年营收增长 28%，成为数字设计产业高地。 四、未来规划：构建全球设计枢纽 上海计划到 2025 年，建成 10 个国际一流的设计产业园区，培育 50 家具有国际影响力的设计企业，设计产业规模突破万亿元。国资国企将在重大工程设计、绿色设计、数字设计等领域持续发力，例如：上海建工打造 “零碳建筑设计研究院”，专注超低能耗建筑研发；上海仪电建设 “设计数据中心”，提供设计算力支持和数据交易服务。 随着 “世界设计之都” 建设的深入，上海将进一步扩大设计领域的国际合作，举办全球设计创新大会，建立设计人才跨境流动机制，力争成为与伦敦、米兰比肩的全球设计创新策源地和时尚潮流引领者。

  2022-03-07

• 【2022年上海招商】上汽通用与中国移动深化 5G 合作 引领车联网产业升级

  上汽通用与中国移动深化 5G 合作 引领车联网产业升级 一、5G 赋能智能网联汽车发展 近日，上汽通用汽车与中国移动上海公司签署新一轮 5G 战略合作协议，围绕 5G 车联网、工业互联网及通信基础设施建设展开深度合作。这是双方自 2019 年首次合作以来的再升级，标志着国内车联网行业进入 “5G + 智能化” 发展新阶段。 根据协议，双方将在三个领域开展创新：在 5G 车联网方面，联合开发车载 5G 通信模块，支持高清视频传输、实时路况共享等功能，计划 2023 年实现 L3 级自动驾驶车型的 5G 网络全覆盖；在工业互联网方面，依托中国移动的 5G 切片技术，为上汽通用的智能工厂提供定制化网络服务，实现设备远程控制、生产数据实时分析，预计提升生产效率 15%；在通信基础设施方面，共同建设 5G 基站和边缘计算节点，覆盖上汽通用在上海的生产基地和测试园区。 二、智能网联汽车的技术突破 上汽通用近年来持续加大智能网联领域投入，其 “别克 eConnect” 系统已迭代至 3.0 版本，支持 OTA 远程升级、语音交互等功能，累计用户超 500 万。此次与中国移动合作，将进一步提升系统的网络性能和安全性。例如，通过 5G 网络切片技术，可确保自动驾驶数据的低时延传输（时延小于 10 毫秒），满足紧急制动等场景的需求；通过边缘计算节点，可实现车辆数据的本地化处理，降低隐私泄露风险。 中国移动作为 5G 网络建设的主力军，在上海已建成 5G 基站超 5.4 万个，覆盖全市 95% 以上的区域。其 “5G+AICDE” 技术体系（人工智能、物联网、云计算、大数据、边缘计算）为车联网发展提供了坚实支撑。双方计划在临港新片区设立联合实验室，开展车路协同、V2X（车联万物）等前沿技术研究。 三、产业生态构建与应用场景拓展 上汽通用与中国移动的合作，带动了产业链上下游的协同创新。在芯片领域，双方与高通、华为等企业合作，开发支持 5G NR-V2X 的车载芯片；在地图导航领域，与百度地图、高德地图合作，提供高精度地图服务；在内容生态领域，与腾讯、爱奇艺合作，开发车载娱乐系统。 应用场景方面，双方将重点拓展智慧出行和智慧物流。在智慧出行领域，计划推出 “5G + 自动驾驶” 通勤班车，在浦东金桥、临港新片区等区域开展示范运营；在智慧物流领域，联合顺丰、京东物流等企业，开发 5G 智能配送车，用于工业园区和社区的货物运输。 四、未来展望：定义车联网新范式 此次合作是上海打造 “智能网联汽车产业高地” 的重要举措。根据《上海市智能网联汽车产业发展 “十四五” 规划》，到 2025 年，上海将实现 L3 级自动驾驶车型规模化量产，建成 500 公里智能道路，培育 10 家以上百亿级车联网企业。 上汽通用与中国移动表示，未来将进一步深化合作，探索 5G 在氢燃料汽车、智能电网等领域的应用，推动 “车 — 路 — 云 — 网 — 图” 一体化发展，为用户提供更安全、更便捷、更智能的出行体验，助力上海成为全球智能网联汽车创新策源地。

  2022-03-07

• 【2022年青浦区招商】上海青浦区跻身国家算力数据中心集群 长三角数字干线建设开启新篇

  上海青浦区跻身国家算力数据中心集群 长三角数字干线建设开启新篇 在国家 “东数西算” 工程布局中，长三角生态绿色一体化发展示范区数据中心集群被列为全国八大枢纽节点之一，起步区包括上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区、浙江省嘉兴市嘉善县。目前，一体化示范区内数据中心已形成一定规模，主要分布在青浦和吴江两地，成为长三角地区数据存储、计算、应用的核心节点。 青浦区正式启动长三角数字干线建设，该干线以 G50 沪渝高速为空间载体，以数字经济为本源，串联上海、苏州、湖州、合肥等沿线城市，旨在打造 “一流新型基础设施的数字创新发展带”。根据规划，长三角数字干线以两年为一个建设周期，目标到 2027 年实现产业规模突破 1 万亿级，成为长三角区域数字经济协同发展的标志性工程。 华为作为青浦数字经济发展的重要合作伙伴，已落地华为青浦研发中心、上海华为数字能源技术有限公司等项目。其中，华为青浦研发中心于 2020 年 9 月动工，计划 2023 年底完工，建成后将集聚 3 万名高端科研人才，重点开展通信技术、云计算、人工智能等领域研发，成为华为在长三角的创新策源地。 青浦区近年来高度重视新型基础设施建设，截至 2021 年底，全区累计建成 5G 基站超 3000 个，实现重点区域 5G 网络全覆盖；数据中心机架规模达 5 万架，年数据流量处理能力超 2000PB。在产业布局方面，青浦依托西岑科创中心、华为研发基地等载体，重点发展集成电路、人工智能、大数据等产业，2021 年数字经济核心产业产值达 800 亿元，同比增长 25%。

  2022-03-02

• 【2022年闵行区招商】虹桥国际开放枢纽经济能级跃升 2021 年全域生产总值达 2.58 万亿元

  虹桥国际开放枢纽经济能级跃升 2021 年全域生产总值达 2.58 万亿元 自 2021 年 2 月《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》获国务院批复以来，虹桥国际开放枢纽 “一核两带” 7000 平方公里全域经济发展成效显著。2021 年，该区域实现生产总值 2.58 万亿元，以占长三角三省一市不到 2% 的区域面积，贡献了近 10% 的经济总量，成为长三角高质量一体化发展的核心引擎。 《总体方案》明确的 104 项重点任务已落地 99 项，落地率超过 95%。在交通基础设施方面，虹桥综合交通枢纽实现铁路、航空、公路、轨道交通 “四网融合”，年旅客吞吐量超 1.5 亿人次，成为全球最繁忙的综合交通枢纽之一；在产业协同方面，“一核两带” 聚焦总部经济、国际贸易、现代金融等产业，累计引进跨国公司地区总部超 300 家，形成 “总部集聚 — 产业辐射 — 区域协同” 的发展格局。 虹桥国际开放枢纽持续强化 “国内大循环关键节点” 功能，依托交通网络和产业基础，推动 “一核两带” 间要素流动和产业协作。例如，上海虹桥商务区与苏州、嘉兴等地建立产业合作园区，引导高端制造、研发设计等产业跨区域布局；设立长三角城市展示中心，搭建区域品牌推广和产品交易平台，2021 年促成跨区域合作项目超 200 个，涉及金额超 500 亿元。 虹桥国际开放枢纽建设是国家战略的重要组成部分，旨在打造 “国际开放枢纽、开放型经济新高地、长三角一体化发展示范区”。根据《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，虹桥枢纽被赋予 “服务长三角、联通国际” 的功能定位，重点发展会展经济、临空经济、数字经济等产业。

  2022-03-02

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