【上海招商】张江举办“芯片大家说”产业沙龙聚焦汽车芯片变革与招商引资机遇-上海产业园区

【上海招商】张江举办“芯片大家说”产业沙龙聚焦汽车芯片变革与招商引资机遇

所属地区：上海发布日期：2025年07月14日

2024年4月，“芯片大家说”产业沙龙在上海市张江科学城成功举办，活动以“惊天伟地聊芯车”为主题，汇聚了全球半导体产业链龙头企业代表，共同探讨汽车芯片产业发展的挑战与机遇。本次沙龙不仅是技术交流平台，更是上海市招商引资的重要窗口，通过搭建产学研用协同创新网络，吸引优质企业参与张江集成电路产业生态建设。
一、汽车“新四化”催生芯片产业新需求
沙龙现场，来自上海昇轼汽车有限公司（筹）的专家指出，汽车产业电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”趋势，使芯片在整车成本占比从2018年的4%攀升至当前的10%-15%。相较于消费级芯片，车规级芯片需满足-40℃至175℃极端温度、15年以上使用寿命等严苛标准，且功能安全需达到ISO26262ASIL-D最高等级。这些技术要求直接推动了半导体企业在封装工艺、材料创新等方面的突破。
二、成熟制程产能瓶颈引发供应链重构
恩智浦半导体代表在演讲中强调，当前汽车芯片70%以上采用28nm及以上成熟制程，但全球晶圆厂对成熟工艺的资本支出占比不足30%，导致MCU、功率半导体等持续紧缺。这一矛盾促使车企与芯片企业建立新型合作关系，包括联合定义芯片规格、共建产能保障机制等。上海市正在通过张江集成电路产业园等载体，推动建设12英寸成熟制程产线，完善本地化供应链体系。
三、网状生态重塑产业价值分配格局
与会企业普遍认为，传统“车企-Tier1-芯片商”的线性供应链正加速向网状结构演变。华为海思展示的智能驾驶解决方案显示，单车芯片数量已从传统燃油车的300-500颗增至电动智能车的1500-2000颗，软件代码量超过1亿行。这种变革使得操作系统开发商、算法公司等新角色进入价值链核心，上海市规划建设的“智能汽车软件生态园”正是应对这一趋势的战略布局。
四、常态化平台赋能产业创新发展
作为张江高科与芯谋研究联合打造的标杆性活动，“芯片大家说”已形成季度沙龙机制，累计吸引超200家产业链企业参与。平台通过闭门研讨会、技术路演等形式，促成了多个产学研合作项目落地。上海市集成电路行业协会数据显示，张江区域已集聚芯片设计、制造、封测等全产业链企业1200余家，2023年产业规模突破1800亿元，占全国比重近20%。
本次沙龙同步发布了《汽车芯片供应链白皮书》，系统梳理了智能座舱、自动驾驶等七大场景的技术路线图。上海市相关部门表示，将围绕企业反映的测试认证周期长、车规标准不统一等问题，加快完善公共技术服务平台建设，进一步巩固张江在全球汽车芯片领域的技术策源地优势。

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