【奉贤招商】中俄合资商飞公司成立加速产业链升级
外商投资
产业集聚区
所属地区:上海
发布日期:2025年07月29日
近日,中俄国际商用飞机有限责任公司在上海正式挂牌运营,标志着两国在高端装备制造领域的合作迈入新阶段。该合资企业将统筹新一代远程宽体客机项目的研发与市场化运作,为全球航空市场提供新选择。此次合作不仅推动中国大飞机产业招商引资取得突破性进展,更将带动包括新材料、航电系统等在内的千亿级产业链协同发展,为相关领域企业创造巨大市场空间。
一、国际合作项目取得实质性进展
中俄国际商用飞机有限责任公司由两国航空制造业龙头企业共同出资组建,主要承担280座级、航程达12000公里的宽体客机研制任务。目前项目已完成飞机级指标定义,即将进入初步设计阶段。根据规划,整机总装工作将全部在上海完成,这既体现中国高端制造能力的国际认可,也凸显长三角地区航空产业集群的优势地位。
二、国产民机体系实现多维度突破
近年来,中国民用航空工业呈现系列化发展态势:C919干线客机成功取证交付,ARJ21支线客机实现批量运营,新舟700涡桨支线飞机进入试飞阶段。此前,运12系列飞机已进入欧美市场,新舟60在亚非地区形成稳定运营网络。这种从支线到干线、从涡桨到喷气式的全谱系布局,标志着中国已初步构建覆盖不同座级和市场需求的民机产品线。
三、产业链协同效应持续释放
大型客机研制涉及300余万个零部件,需要全球数千家供应商协同。以C919项目为例,其国产化率已达60%,带动了包括碳纤维复合材料、钛合金锻件、航电系统等领域的跨越式发展。中俄宽体客机项目启动后,将为国内企业带来更高价值量的参与机会,特别是在发动机短舱、起落架等关键子系统领域。
四、资本市场关注核心配套企业
航空制造业具有高技术、长周期、高附加值的特点。在A股市场,中航飞机承担大型部件集成任务,中航光电提供高端连接器解决方案,博云新材研发飞机刹车系统,抚顺特钢供应特种合金材料。这些企业通过参与国家重大专项,已形成独特的技术壁垒,未来有望在国产飞机放量过程中获得确定性增长。
此次中俄航空合作项目的推进,将重构全球宽体客机市场格局。随着中国航空工业在研发设计、适航取证、售后服务等全链条能力的提升,未来二十年国内航空制造业有望形成万亿级市场规模,并为高端装备“走出去”提供重要支撑。
一、国际合作项目取得实质性进展
中俄国际商用飞机有限责任公司由两国航空制造业龙头企业共同出资组建,主要承担280座级、航程达12000公里的宽体客机研制任务。目前项目已完成飞机级指标定义,即将进入初步设计阶段。根据规划,整机总装工作将全部在上海完成,这既体现中国高端制造能力的国际认可,也凸显长三角地区航空产业集群的优势地位。
二、国产民机体系实现多维度突破
近年来,中国民用航空工业呈现系列化发展态势:C919干线客机成功取证交付,ARJ21支线客机实现批量运营,新舟700涡桨支线飞机进入试飞阶段。此前,运12系列飞机已进入欧美市场,新舟60在亚非地区形成稳定运营网络。这种从支线到干线、从涡桨到喷气式的全谱系布局,标志着中国已初步构建覆盖不同座级和市场需求的民机产品线。
三、产业链协同效应持续释放
大型客机研制涉及300余万个零部件,需要全球数千家供应商协同。以C919项目为例,其国产化率已达60%,带动了包括碳纤维复合材料、钛合金锻件、航电系统等领域的跨越式发展。中俄宽体客机项目启动后,将为国内企业带来更高价值量的参与机会,特别是在发动机短舱、起落架等关键子系统领域。
四、资本市场关注核心配套企业
航空制造业具有高技术、长周期、高附加值的特点。在A股市场,中航飞机承担大型部件集成任务,中航光电提供高端连接器解决方案,博云新材研发飞机刹车系统,抚顺特钢供应特种合金材料。这些企业通过参与国家重大专项,已形成独特的技术壁垒,未来有望在国产飞机放量过程中获得确定性增长。
此次中俄航空合作项目的推进,将重构全球宽体客机市场格局。随着中国航空工业在研发设计、适航取证、售后服务等全链条能力的提升,未来二十年国内航空制造业有望形成万亿级市场规模,并为高端装备“走出去”提供重要支撑。
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