【上海招商】长三角港口群绿色转型：从电吞吐量到环保指标的双轨升级-上海产业园区

【上海招商】长三角港口群绿色转型：从电吞吐量到环保指标的双轨升级

所属地区：上海发布日期：2025年07月26日

在长三角地区港口群的招商引资与高质量发展进程中，电吞吐量长期被视为衡量港口市场地位的核心经济指标，但近年来环保指标的重要性显著提升。该区域通过船舶排放控制、岸电推广等举措，正推动港口运营向低碳化转型，实现经济效益与生态保护的协同发展。
一、船舶排放控制升级：低硫燃油政策全面落地
2016年4月，长三角在全国率先启动船舶排放控制区建设，要求核心港区船舶换用硫含量不高于0.5%的低硫燃油。2023年，上海组合港管委会进一步提前实施交通运输部最新要求，将控制范围扩大至宁波舟山港穿山港区、南通通海港区等核心区域。监测数据显示，该措施使长三角港口群硫氧化物排放量较实施前下降超60%，颗粒物减排效果显著。
二、岸电技术应用试点破解“停泊污染”难题
为减少船舶靠港期间的燃油消耗，2023年长三角选定上海吴淞国际邮轮港、南通通海港区等作为岸电应用试点，推行“成本分摊机制”。通过技术补贴和生态补偿相结合，鼓励码头企业建设高压岸电设施。目前宁波舟山港已建成覆盖50%大型泊位的岸电系统，单艘集装箱船每次接电可减少约3吨碳排放。
三、新能源基础设施构建绿色运输网络
液化天然气加注站和电动船舶充电网络建设被纳入长三角港口群十四五规划。2022年，上海洋山港建成国内首个港口LNG加注中心，可为2万标准箱级集装箱船提供清洁燃料。同期，苏州内河港口投用首批电动货船，配套充电桩实现50公里运营半径全覆盖。
四、联防联控机制强化监管效能
依托长三角一体化协作平台，三地建立了船舶燃油质量联合抽检、排放数据实时共享等制度。2021年至2023年，累计开展跨区域执法行动40余次，违规燃油使用率下降至5%以下。通过无人机嗅探、尾气遥感监测等技术手段，形成“海陆空”立体化监管体系。
在“双碳”目标驱动下，长三角港口群正以技术创新和制度协同为支点，将环保指标转化为新的竞争力。这种兼顾经济效能与生态价值的转型路径，为全球港口绿色化发展提供了重要参考。

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