【上海招商】交通与水利协同发力新老基建双轮驱动稳投资-上海产业园区

【上海招商】交通与水利协同发力新老基建双轮驱动稳投资

所属地区：上海发布日期：2025年07月26日

在稳经济促发展的背景下，交通运输部门与水利部门相继部署扩大有效投资工作，通过招商引资激活社会资本，推动新型基础设施与传统基建协同发展。两大领域通过加快项目开工、优化资金配置等措施，形成"新老基建齐步走"的格局，为经济高质量发展提供双重支撑。
一、交通基建强化有效投资与数字化转型
交通运输部门召开专题会议，明确将扩大交通固定资产有效投资作为核心任务，建立项目动态调度机制，重点推动条件成熟项目"应开尽开、能开快开"。在新型基建领域，部署推进5G、人工智能等技术在交通场景的应用，推动智慧公路、自动化码头等示范工程建设，实现传统交通设施与数字技术的深度融合。特别强调要发挥交通项目规模优势，使其成为新基建落地的重要载体。
二、水利建设提速助力"六稳""六保"目标
水利部门召开投资计划执行调度会，要求加快重大水利工程实施进度。对已完成可研审批的项目，督促落实专项债、信贷等资金保障，重点推进防洪减灾、水资源配置等民生工程；对处于审批阶段的项目，优化审查流程加快前期工作。会议明确将水利投资作为稳定就业、保障民生的重要抓手，通过重大工程带动建材、机械等相关产业链发展。
三、政策协同形成基建投资合力
两部门政策呈现三大共同特征：一是强化资金保障，除财政资金外重点引导专项债和社会资本参与；二是建立动态调度机制，按月或季度跟踪项目进展；三是突出"早开多开"导向，通过提前开工形成实物工作量。这种协同发力模式，既避免了重复建设，又形成了传统基建补短板与新基建促转型的良性互动。
四、地方实践探索差异化实施路径
浙江省在智慧高速公路建设中试点车路协同系统，江苏省将水利工程与生态修复捆绑实施；广东省建立跨部门基建项目库，实现土地、环评等审批事项并联办理。这些实践为新老基建协同推进提供了可复制的经验，但各地也需根据财政承受能力和实际需求合理规划项目时序。
当前形势下，交通与水利作为基础设施建设的重点领域，其协同推进既有助于短期内稳定经济增长，更能为长期高质量发展奠定基础。未来需进一步优化项目审批流程、创新投融资模式，确保投资精准有效，实现经济效益与社会效益的双重提升。

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