【上海招商】铁路货运升级助力多式联运降本增效-上海产业园区

【上海招商】铁路货运升级助力多式联运降本增效

所属地区：上海发布日期：2025年07月26日

在推进交通强国建设的背景下，我国正通过优化货运结构、强化通道能力等举措，全面提升物流效率。近期相关部门提出以铁路货运为核心的多式联运攻坚计划，重点完善煤炭等大宗物资运输体系，并同步推进港口与企业的专用线建设，为招商引资提供基础设施支撑。
一、构建亿吨级重载通道网络
为提升北煤南运能力，瓦日线（山西兴县至山东日照）将改造为年运量1.5亿吨的骨干通道，配合蒙西至华中铁路万吨列车的开行，形成四条亿吨级重载通道。这一布局将缓解传统公路运输压力，据测算，铁路运输成本较公路降低约30%，且碳排放强度仅为公路的1/4。
二、实施差异化物流解决方案
针对港口和工矿企业的个性化需求，推行"一港一策""一企一策"的精准服务模式。例如在日照港等枢纽节点，通过新建铁路专用线实现"最后一公里"衔接，使铁水联运占比提升至35%以上。山西吕梁等资源富集区则重点优化装车环节，压缩中转时间6至8小时。
三、三年攻坚目标分解落实
根据规划，到攻坚期末，全国铁路货运量将较基准年净增11亿吨，水路货运量同步增长5亿吨。其中煤炭运输采用"钟摆式"循环班列，单列载重突破3万吨；沿长江黄金水道布局的15个铁水联运枢纽也将完成智能化改造。
四、降本增效激发市场活力
通过消除倒装搬运等中间环节，全程物流成本预计下降12%至15%。以内蒙古至江西的煤炭运输为例，新通道使全程耗时从7天压缩至4天，每年可为下游企业节省燃料成本超20亿元。目前全国已有80余个重点园区纳入铁路"门到门"服务覆盖范围。
此次运输体系升级将显著增强区域协同发展能力，特别是为京津冀、长三角等经济圈提供更高效的物流支撑。随着多式联运占比持续提升，我国综合交通网络的经济效益和环保优势将进一步凸显。

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