【上海招商】芯驰科技与上汽零束共建芯片实验室加速汽车电子架构国产化-上海产业园区

【上海招商】芯驰科技与上汽零束共建芯片实验室加速汽车电子架构国产化

汽车产业

所属地区：上海发布日期：2025年07月25日

在上海市招商引资政策的推动下，芯驰科技与上汽零束宣布共建“芯片联合创新实验室”，标志着双方在汽车芯片国产化替代领域的战略合作进入新阶段。该实验室将聚焦高性能计算平台和区域控制器研发，整合芯驰科技的车规芯片设计能力与上汽零束的整车电子架构经验，共同推进新一代数字架构量产落地，为国产汽车芯片产业链升级提供重要支撑。
一、战略合作背景与核心目标
汽车产业智能化转型对电子架构提出更高要求，传统分布式架构难以满足算力集中化需求。芯驰科技作为国内车规芯片领军企业，已量产覆盖智能座舱、自动驾驶等领域的多款芯片；上汽零束作为上汽集团旗下科技公司，主导开发了“零束银河全栈3.0”电子架构。双方合作旨在突破芯片与整车架构协同开发的技术壁垒，通过联合实验室实现三大目标：一是制定芯片与电子架构协同发展路线图；二是开发适配全栈3.0的狭义操作系统；三是探索定制化芯片商业合作模式。
二、实验室技术方向与创新重点
联合实验室以“高性能计算平台+区域控制器”为研究主线，具体涵盖三大技术领域：
1.芯片级操作系统研发：基于芯驰X9、V9等芯片系列，开发符合ASIL-D安全等级的虚拟化平台技术，解决多系统并行运行的实时性与可靠性问题；
2.架构验证体系搭建：结合上汽零束的硬件在环（HIL）测试平台，建立从芯片到整车的全链路验证标准；
3.国产化替代方案：针对MCU、SoC等关键芯片，联合开发符合功能安全要求的国产替代方案，降低对进口芯片的依赖。
三、产业协同与市场价值
此次合作凸显出汽车产业链上下游协同创新的趋势。芯驰科技提供芯片设计阶段的整车需求对接能力，上汽零束则开放电子架构的预研数据，形成“芯片定义架构”与“架构驱动芯片”的双向闭环。市场分析显示，此类合作可缩短30%以上的芯片适配周期，助力上汽智己、飞凡等品牌车型加速量产。上海市经信委相关文件指出，此类产学研合作模式将纳入智能网联汽车重点示范项目支持范围。
四、行业影响与未来规划
联合实验室的成立对汽车芯片国产化具有标杆意义。一方面，芯驰科技通过车企深度合作可优化芯片设计规范；另一方面，上汽零束能提前介入芯片研发，降低后续软件适配成本。根据规划，实验室将在未来三年内完成三项成果转化：一是形成3项以上芯片架构联合专利；二是推动2款以上国产芯片装车应用；三是建立行业首个车规芯片与电子架构协同开发标准。中国汽车工业协会专家评价称，此类合作模式为行业提供了“芯片+整车”协同创新的参考范式。

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