【2022年上海招商】上海港实现国际航行船舶保税 LNG 加注 “中国首单” 开启绿色港口建设新篇章-上海产业园区

【2022年上海招商】上海港实现国际航行船舶保税 LNG 加注 “中国首单” 开启绿色港口建设新篇章

绿色港口

所属地区：上海发布日期：2022年03月16日

上海港实现国际航行船舶保税 LNG 加注 “中国首单” 开启绿色港口建设新篇章
一、国际航行船舶保税 LNG 加注首单落地
近日，马耳他籍 “达飞希米” 号集装箱轮缓缓驶入上海洋山港二期码头，随着上海 “海港未来” 号 LNG（液化天然气）运输加注船完成靠泊和软管连接，国际航行船舶保税 LNG 加注业务的 “中国首单” 正式完成。这一突破性进展标志着上海港成为全球少数具备 “船到船同步加注保税 LNG” 服务能力的港口，为我国港口绿色转型和国际航运低碳发展提供了重要示范。

此次加注作业采用的 LNG 燃料，相比传统船用燃油可减少 90% 以上的二氧化碳排放，氮氧化物和硫氧化物排放近乎为零，显著降低船舶运营的环境负荷。“达飞希米” 号作为首批受益船舶，其成功加注验证了上海港在 LNG 燃料供应、安全监管、作业流程等方面的成熟能力，也为后续大规模推广积累了关键经验。
二、多部门协同保障业务创新
“中国首单” 的背后，是上海市口岸各部门的密切协作与制度创新。以边检部门为例，洋山边检站提前派员对 “海港未来” 号实施人证对照和船体检查，高效办理船舶换旗手续，确保这艘国产 LNG 运输加注船顺利投入运营。海关部门则优化保税燃料油监管流程，建立 “船到船” 加注监管新模式，保障燃料流转的合规性和安全性。

早在 2020 年，上海市就出台《上海国际航运中心建设 “十四五” 规划》，明确提出 “推进港口绿色化改造，探索 LNG 等新能源在航运领域的应用”。此次保税 LNG 加注业务的落地，正是对这一规划的具体实践。通过政策突破和管理创新，上海港打通了从燃料采购、运输到加注的全链条流程，形成了可复制的操作规范。
三、绿色航运发展的里程碑意义
上海港作为全球最大集装箱港口，年吞吐量连续 12 年位居世界第一，其绿色转型对全球航运业具有重要标杆意义。保税 LNG 加注业务的开展，不仅提升了上海港的服务能级，更吸引了国际航运企业对绿色燃料的使用意愿。数据显示，使用 LNG 作为燃料的船舶运营成本可降低 10%-15%，同时符合国际海事组织（IMO）关于碳排放的最新监管要求。

从产业生态看，该业务的落地带动了上下游产业链的协同发展。国内造船企业加速推进 LNG 动力船舶的研发制造，中石油、中石化等能源企业加大港口 LNG 加注站的建设投入。目前，上海港已规划在洋山港区、外高桥港区等区域布局多个 LNG 加注站点，形成覆盖全港的绿色燃料供应网络。
四、政策支持与未来展望
上海市对绿色航运的支持力度持续加大。根据《上海市碳达峰实施方案》，到 2025 年，上海港新能源和清洁能源船舶占比将达到 10%，岸电使用率提升至 95% 以上。此次保税 LNG 加注业务的成功，为实现这一目标奠定了坚实基础。

未来，上海港将进一步拓展 LNG 加注服务的覆盖范围，探索氢燃料、氨燃料等新一代清洁能源的应用场景。随着 “双碳” 目标的深入推进，上海港有望成为全球绿色航运的引领者，为长江经济带和长三角一体化发展提供低碳动力支撑。

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