【2022年上海招商】中远海运启动长江干线电动集装箱船项目-上海产业园区

【2022年上海招商】中远海运启动长江干线电动集装箱船项目

项目

所属地区：上海发布日期：2022年03月23日

中远海运启动长江干线电动集装箱船项目
一、绿色航运战略落地，长江经济带再添低碳动能
为响应长江经济带 “生态优先、绿色发展” 的战略定位，中远海运集团近日通过 “云签约” 方式启动 2 艘 700TEU 级长江干线电动集装箱船项目。这一举措是企业落实 “十四五” 规划、推动航运业绿色零碳转型的关键一步，也是长江流域探索清洁能源船舶应用的重要实践。

据项目负责人介绍，该型电动集装箱船采用锂电池动力系统，相比传统燃油船舶，可实现二氧化碳排放减少 90% 以上，氮氧化物和硫氧化物排放近乎为零。船舶设计续航里程达 1000 公里，满足长江干线中长距离运输需求，同时配备智能能量管理系统，可根据航行工况自动优化动力输出，提升能源利用效率。项目预计 2023 年完成船舶建造并投入运营，届时将服务于上海至武汉、重庆等主要港口的集装箱运输航线。
二、政策引导与企业创新协同推进
长江航运的绿色转型离不开政策层面的顶层设计。早在 2020 年，交通运输部就发布《长江航运绿色发展行动方案（2021—2035 年）》，明确提出 “推广新能源和清洁能源船舶，到 2025 年长江干线新能源船舶数量占比达到 5%” 的目标。上海市、湖北省、重庆市等地相继出台配套政策，对新能源船舶建造给予财政补贴，对靠港船舶使用岸电实施费用减免。

中远海运作为国内航运龙头企业，近年来持续加大绿色技术研发投入。2021 年，其旗下 “新海辽” 轮成为国内首艘获得智能船舶和绿色船舶双认证的超大型油轮；在长江流域，已试点运营多艘电动拖轮和 LNG 动力集装箱船。此次 700TEU 级电动集装箱船项目，是企业在绿色航运领域的又一次技术突破，标志着长江干线大型化新能源船舶应用进入实质阶段。
三、产业生态构建与区域协同发展
电动船舶的推广不仅涉及单一企业的技术创新，更需要产业链上下游的协同配合。目前，中远海运已与中船重工、宁德时代等企业建立合作，共同开发船舶动力电池系统、充电基础设施及智能运维平台。在长江沿线港口，武汉阳逻国际港、重庆果园港等已启动岸电设施升级改造，为电动船舶靠港充电提供保障。

从区域协同看，该项目将助力长江经济带构建 “低碳高效” 的综合运输体系。通过电动船舶与铁路、公路的无缝衔接，可降低社会物流总能耗，同时提升长江航运的竞争力。据测算，每艘 700TEU 级电动集装箱船每年可减少碳排放约 5000 吨，相当于种植 27 万棵冷杉，生态效益显著。

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