上海浦东关于杨新东路（东明路-杨思路）新建工程初步设计的批复-浦东新区优惠政策|浦东新区政策-产业园区招商

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上海浦东关于杨新东路（东明路-杨思路）新建工程初步设计的批复

政策

发布部门：信息补充中发布时间：2024年04月02日有效性：政策是否有效未知，请慎用

上海浦东发展（集团）有限公司：你单位《关于杨新东路（东明路-杨思路）新建工程初步设计的请示》（浦发[2024]15号）及该项目的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下：一、工程范围及建设内容本次实施的杨新东路西起东明路，向东再转向南至杨思路，道路全长约0.8千米，规划道路红线宽度20米。本工程建设内容为道路工程、雨污水排管工程和绿化、照明、信号灯、交通标志标线等道路附属设施工程，以及前期征收动拆迁工程等。二、设计标准（一）道路工程同意本工程按城市支路标准，设计速度30千米/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。（二）雨水工程雨水工程暴雨重现期取5年，地面综合径流系数按不大于0.5控制。（三）污水工程居民生活污水量标准290升/人·天，地下水渗入量按日均旱流污水量的10%计。其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。三、工程设计（一）道路工程1.平面、纵断面设计原则同意道路平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调工作。原则同意道路纵断面设计，应进一步复核纵断面方案，做好与相交道路标高、沿线地块标高及地块出入口标高协调衔接，并满足排水要求。2.横断面设计原则同意道路标准横断面采用：2米（人行道）+2米（绿化带）+12米（车行道）+2米（绿化带）+2米（人行道）=20米。3.路基路面结构设计同意路基采用重型击实标准，路基回弹模量不小于25兆帕。一般路基采用石灰土处理，沟浜路基采用就地固化法。考虑对地铁6号线盾构隧道的保护，东明路口采用EPS换填方案，应进一步复核换填厚度及路基抗浮验算，确保安全。原则同意车行道采用沥青混凝土路面结构：4厘米AC-13C（SBS改性）+7厘米AC-25C+0.6厘米稀浆封层+36厘米水泥稳定碎石+20厘米石灰土。原则同意路口铣刨加罩路面结构方案，原则同意人行道采用透水路面结构方案。4.交叉口设计交叉口应按相关规范在规划红线内进行精细化设计，与相关横向道路协调以保持交叉口的完整合理。下阶段应进一步征询交警等管理部门意见，根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等，进一步完善优化交叉口渠化设计方案。交叉口转弯半径应按规范取小值，方便人行过街。（二）排水工程1.排水工程采用雨污水分流的排水体制。本工程雨水属杨东雨水系统，采用强排排入规划雨水泵站。污水属于污水南干线三林支线服务范围。2.原则同意雨水排水设计方案：拟沿道路分段敷设DN1000、Φ3000雨水管，雨水收集后接入东明路已建雨水管道及规划雨水泵站。3.原则同意污水排水设计方案：拟沿道路分段敷设DN400-DN600污水管，分别接入经一路、杨思路污水管。4.雨、污水排管设计方案应与专业规划进一步核实，确保一致。若方案调整应征得排水行业管理部门同意，并做好与区域排水专业规划衔接结合的工作。5.应尽快按规划实施下游雨污水管道、泵站及雨水排放河道，并做好近期临时排放方案，以确保雨污水排放安全。6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。7.管位应按照管线综合确定，其他市政管线应同步实施。四、附属工程本工程按城市支路标准建设，应按城市道路标准设置道路照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行道树等道路绿化建设相关标准及施工要求。按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评要求落实相关环保设施。应按照相关消防技术标准建设市政消火栓。五、其他（一）在下阶段工作中，应根据规范及初步设计评审报告，结合地区规划、沿线开发、现状地形及路网交通组织、环境景观要求等进一步深化方案，抓紧开展施工图设计。（二）沿线公交站设置、水务、道路绿化、照明设施以及合杆等设计方案应按照相关管理部门书面意见执行。（三）应按照有关规定做好道路路名申报等相关工作。（四）涉及填埋河道的，应按《上海市河道管理条例》办理相关审批手续，保证防汛安全和水面积平衡。（五）应根据《上海市海绵城市规划建设管理办法》落实海绵城市建设要求，体现海绵城市建设理念。（六）应做好对沿线重要管线的搬迁、保护工作，按要求办理相关手续，确保管线安全。（七）下阶段应进一步细化基坑工程设计方案，并进行施工方案评审论证。（八）下阶段应与轨交6号线在方案设计和施工保护措施等方面做好衔接，征询相关管理部门书面意见，落实《上海市轨道交通管理条例》相关要求。六、工程概算工程概算同步报新区发改委审批。特此批复。上海市浦东新区建设和交通委员会2024年4月2日

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