【金山区招商】金山多措并举推进新能源公交转型显成效-金山区产业园区

【金山区招商】金山多措并举推进新能源公交转型显成效

新能源

所属地区：上海-金山区发布日期：2025年07月20日

近年来，金山区将绿色交通作为城市高质量发展的重要抓手，通过招商引资引入社会资本，结合政策激励与基建配套，加速公交体系新能源化进程。当前，新能源车辆占比、充电设施覆盖率等核心指标已超额完成市级要求，为长三角地区公共交通低碳转型提供了实践样本。
一、政策精准激励推动车辆更新提速
金山区针对不同车型制定阶梯式补贴方案，明确纯电动公交车年均行驶里程达4.5万公里后，6-8米车型可获16万元年度补贴，8-10米车型补贴17万元，10-12米车型补贴达19万元。2023年累计发放补贴资金2500万元，直接带动新能源公交车更新32辆，占年度更新总量的76.2%，远超市级70%的指导标准。
二、基础设施扩容破解运营瓶颈
为保障新能源车辆高效运营，2023年朱泾镇、金山卫镇盘活闲置土地建成2处临时停车场，新增2.13万平方米停放空间。同时联合电力部门推进充电网络建设，截至2023年底已在5个核心场站投用156根充电桩，朱泾汽车站20根新建充电桩将于年内竣工。2024年还将启动亭林汽车站、万达枢纽站30根充电桩建设，形成"车桩协同"发展格局。
三、全域绿色出行网络初步成型
目前金山区运营公交车总量750辆中，新能源车辆达550辆，占比73.3%，较市级50%的基准线高出23个百分点。这种规模化应用带来显著环境效益，经测算每年可减少碳排放约1.2万吨，相当于70万平方米森林的年碳汇量。线路优化后，新能源公交已覆盖全区所有镇街，日均服务乘客超15万人次。
四、长效机制保障可持续发展
金山区建立"车辆准入-运营监管-淘汰更新"全周期管理体系，要求新增公交运力100%采用新能源车型。配套出台充电设施建设导则，明确新建场站充电桩配置比例不低于30%。下一步将探索"光储充"一体化模式，利用车顶光伏发电补充运营能耗，进一步降低全生命周期运营成本。
通过政策组合拳与市场化运作相结合，金山区新能源公交推广已从单点突破迈向系统化发展。这种以公共领域电动化为突破口，带动全产业链绿色升级的模式，正成为区域践行"双碳"战略的典型范例。

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